雙創(chuàng)園內(nèi)路邊一個(gè)廢舊木板上貼著1月6日當(dāng)天的發(fā)車信息，從那天起，花溪大學(xué)城的網(wǎng)約巴士被要求暫停發(fā)車。中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者 白皓/攝

貴州花溪大學(xué)城的學(xué)生寒假回家時(shí)遇到了煩心事：學(xué)校門口發(fā)往全省各市、州的網(wǎng)約巴士突然停了，而去40多公里外的貴陽(yáng)市金陽(yáng)客運(yùn)站坐長(zhǎng)途汽車，需要提著大包小包在公交車?yán)锘紊洗蠹s3個(gè)小時(shí)，中途還要換乘。

大一學(xué)生田妮在期末考試結(jié)束后，通過一個(gè)名為閃電樹懶的微信公眾號(hào)，支付了1月6日從大學(xué)城直達(dá)銅仁市沿河縣的網(wǎng)約巴士票款，但當(dāng)天這趟網(wǎng)約巴士突然遭到一群人的阻攔，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)了激烈的沖突，巴士最終取消發(fā)車，田妮在現(xiàn)場(chǎng)滯留了大約5個(gè)小時(shí)后不得不乘坐其它車輛回家。

從1月6日到現(xiàn)在，花溪大學(xué)城的網(wǎng)約巴士一直處于停運(yùn)狀態(tài)，學(xué)生們的假期回家路變得不再方便。網(wǎng)約巴士為什么遭到激烈阻攔而停運(yùn)?大學(xué)城遠(yuǎn)離城區(qū)，誰又該為城郊高校學(xué)生搭起便捷回家路?中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者展開調(diào)查。

大學(xué)越建越遠(yuǎn)，學(xué)生出行成為“痛點(diǎn)”

貴州花溪大學(xué)城位于貴陽(yáng)市西南部、貴安新區(qū)東部，近幾年，10多萬名大學(xué)生陸續(xù)隨著學(xué)校的遷入而在此生活，校園硬件設(shè)施有了飛速進(jìn)步，但學(xué)生生活卻離市區(qū)越來越遠(yuǎn)。

從花溪大學(xué)城到貴陽(yáng)市的傳統(tǒng)商業(yè)中心噴水池，學(xué)生最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行方式是公交車。順利的話，需要在30多公里的路上花費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)。寒假來臨，進(jìn)入主城區(qū)找份實(shí)習(xí)的工作或是離校回家，都面臨著出行時(shí)間成本高的問題。

“出行問題是學(xué)生的‘痛點(diǎn)’。”創(chuàng)業(yè)者徐仕豪看到了機(jī)會(huì)，2016年，他從廣州來到花溪大學(xué)城，開始了自己網(wǎng)約巴士的創(chuàng)業(yè)歷程。

徐仕豪在花溪大學(xué)城獲得了一個(gè)辦公場(chǎng)地，給自己的網(wǎng)約巴士項(xiàng)目取了個(gè)足夠炫的名字——閃電樹懶。“我們希望做到零換乘、低成本、高體驗(yàn)。”徐仕豪說，希望能用網(wǎng)絡(luò)預(yù)約的方式，讓同學(xué)們直接從校門口坐車到想去的地方，免去換乘、等車的麻煩，同時(shí)在票價(jià)方面力求達(dá)到公共交通的水平。

對(duì)徐仕豪來說，他需要做好信息收集和對(duì)接的工作，一方面收集學(xué)生的出行需求，將同一目的地的學(xué)生歸類統(tǒng)計(jì)，另一方面和包車公司合作，將這些信息交給包車公司，包車公司派出相應(yīng)車輛將同學(xué)們送到目的地。閃電樹懶的收益方式，就是從包車公司獲取傭金。

大一學(xué)生楊凱進(jìn)校不久就知道了這種網(wǎng)約巴士，他在手機(jī)上關(guān)注了微信公眾號(hào)閃電樹懶，只需要提交自己需要乘車的時(shí)間和目的地，就能獲取車次線路信息，再填寫自己的身份證號(hào)與聯(lián)系電話就可以下訂單，付費(fèi)完成后，在手機(jī)上得到一個(gè)電子憑證。憑著這個(gè)電子憑證，在預(yù)約的時(shí)間到達(dá)花溪大學(xué)城內(nèi)約定的上車地點(diǎn)，就可以登上網(wǎng)約巴士，前往目的地。“可以直接從學(xué)校附近坐到我家所在的縣，非常便捷。”楊凱說，下車后還可以給駕駛員評(píng)分。

除了閃電樹懶，還有幾家網(wǎng)約巴士創(chuàng)業(yè)企業(yè)也陸續(xù)進(jìn)入花溪大學(xué)城，十幾萬名學(xué)生的便捷出行需求，正是他們眼中創(chuàng)業(yè)的好機(jī)會(huì)。當(dāng)?shù)毓芾聿块T也對(duì)創(chuàng)業(yè)者持歡迎態(tài)度，協(xié)調(diào)了一個(gè)大院子作為發(fā)車場(chǎng)地，以免學(xué)生在馬路邊等車發(fā)生危險(xiǎn)。

網(wǎng)約平臺(tái)和傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)渠道的利益之爭(zhēng)

徐仕豪很快發(fā)現(xiàn)，阻力來了。

“經(jīng)常有人來阻止我們正常發(fā)車，有時(shí)候會(huì)發(fā)生口角，阻止的人說自己是金陽(yáng)客運(yùn)站的業(yè)主。”徐仕豪說。

貴陽(yáng)金陽(yáng)客車站位于貴陽(yáng)市北部的觀山湖區(qū)，提供貴陽(yáng)市發(fā)往貴州省內(nèi)多個(gè)地區(qū)的長(zhǎng)短途客運(yùn)服務(wù)。徐仕豪心里清楚，如果花溪大學(xué)城的學(xué)生不通過網(wǎng)約巴士出行，絕大部分將轉(zhuǎn)到金陽(yáng)客車站乘車出行，“說白了，我們動(dòng)了他的奶酪。”

閃電樹懶的工作人員將1月6日被阻撓發(fā)車的現(xiàn)場(chǎng)視頻發(fā)到了網(wǎng)上。視頻顯示，一群人打傷了閃電樹懶的工作人員，阻撓發(fā)車的理由是網(wǎng)約巴士涉嫌非法運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者致電金陽(yáng)客車站，車站辦公室負(fù)責(zé)人證實(shí)，確實(shí)有客車的經(jīng)營(yíng)業(yè)主對(duì)網(wǎng)約車影響自己的利益表示不滿，目前已經(jīng)就相關(guān)問題向上級(jí)部門報(bào)告。隨后，車站辦公室一位工作人員表示，車站拒絕就此事發(fā)表更多意見，車站的態(tài)度已經(jīng)在微信公眾號(hào)中表明。

賬號(hào)主體為貴陽(yáng)汽車客運(yùn)西站有限公司、名為“金陽(yáng)客車站”的微信公眾號(hào)顯示，1月7日17時(shí)35分，該平臺(tái)發(fā)布了一條《“閃電樹懶”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)非法運(yùn)營(yíng)》的信息，配圖是一只手拿著一個(gè)蒼蠅拍，伸向蒼蠅狀、帶有非法運(yùn)營(yíng)字樣的巴士車。目前，此信息顯示已被發(fā)布者刪除。

徐仕豪則認(rèn)為金陽(yáng)客車站說的“非法運(yùn)營(yíng)”并不成立。他向中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者出示了一份與貴州好風(fēng)光旅游巴士有限公司(以下簡(jiǎn)稱“好風(fēng)光”)簽訂的合作協(xié)議。協(xié)議顯示，好風(fēng)光同意通過閃電樹懶微信公眾號(hào)信息服務(wù)平臺(tái)為其提供咨詢服務(wù)，閃電樹懶將平臺(tái)用戶提供的包車需求信息反饋給好風(fēng)光，若好風(fēng)光接受平臺(tái)用戶的包車需求，則為平臺(tái)用戶提供客運(yùn)服務(wù)。協(xié)議同時(shí)約定，閃電樹懶需要提供的信息包括但不限于出行時(shí)間、始發(fā)地、目的地、人數(shù)等，好風(fēng)光若決定為平臺(tái)用戶提供包車服務(wù)，則需安排符合包車要求的相應(yīng)車輛，到用戶指定的始發(fā)地點(diǎn)載客運(yùn)行。

“提供車輛的公司對(duì)自己的合法經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)，他們自己有合法的包車運(yùn)營(yíng)手續(xù)，我們只是信息提供商。”徐仕豪解釋說。

基于此，這份協(xié)議還約定，好風(fēng)光委托閃電樹懶在微信平臺(tái)上公示包車客運(yùn)合同及向用戶提供客運(yùn)價(jià)格，若用戶接受甲方提供的客運(yùn)服務(wù)，則勾選同意簽署包車客運(yùn)合同。

但顯然，在金陽(yáng)客車站客車運(yùn)營(yíng)者的眼中，并不認(rèn)為閃電樹懶是信息提供商，是否“非法運(yùn)營(yíng)”的爭(zhēng)論也直接導(dǎo)致花溪大學(xué)城的網(wǎng)約巴士至今停運(yùn)。

開學(xué)后出行矛盾又會(huì)爆發(fā)

一位學(xué)生在網(wǎng)上留言算了一筆賬：從學(xué)校到金陽(yáng)客車站至少要花兩個(gè)多小時(shí)，排隊(duì)買票候車至少還要1個(gè)小時(shí)，花費(fèi)3個(gè)多小時(shí)還沒離開貴陽(yáng)，而在校門口坐網(wǎng)約巴士已經(jīng)到家了。

還有留言說，花溪大學(xué)城的交通真的讓人寒心，客車站的服務(wù)態(tài)度差，網(wǎng)約巴士服務(wù)可以評(píng)價(jià)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，落后的就要被淘汰。

不過，楊凱也提出了不同觀點(diǎn)，他注意到乘坐網(wǎng)約巴士前沒有安全檢查，而在客車站坐車，都會(huì)對(duì)行李進(jìn)行安檢，缺少安全檢查的公共出行恐怕會(huì)有安全隱患，需要改進(jìn)。

貴安新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局交通運(yùn)輸服務(wù)中心副主任熊鵬坦言，主管部門也一直為此事著急，“現(xiàn)在網(wǎng)約巴士暫時(shí)停了，寒假一過，學(xué)生回來，出行矛盾又會(huì)爆發(fā)。”

熊鵬解釋說，目前的爭(zhēng)議焦點(diǎn)就在于閃電樹懶等網(wǎng)約巴士是否合法，貴陽(yáng)市道路運(yùn)輸管理局和貴州省交通廳已經(jīng)介入此事，將由省交通廳組織專家對(duì)此作出判斷。

“要在寒假之內(nèi)有個(gè)答復(fù)。”熊鵬說，一家新的創(chuàng)業(yè)公司創(chuàng)造出來的新事物，需要有一個(gè)認(rèn)真審視的過程，“畢竟存在利益沖突。”

他認(rèn)為，如果認(rèn)定這樣的行為合法，那么閃電樹懶可以繼續(xù)作為信息平臺(tái)經(jīng)營(yíng)，監(jiān)管部門加強(qiáng)指導(dǎo)和監(jiān)管;如果認(rèn)定不合法，那么要給閃電樹懶明確的答復(fù)，說明理由。

事實(shí)上，不論這次爭(zhēng)議以何種方式結(jié)束，花溪大學(xué)城10多萬名師生出行不便的問題依然存在，需要更有力的解決方案。

熊鵬也擔(dān)心，如果開學(xué)后運(yùn)力達(dá)不到要求，還需要與貴陽(yáng)市道路運(yùn)輸局協(xié)商調(diào)派車輛，而金陽(yáng)客車站等客運(yùn)公司的固定班線車只能在站內(nèi)發(fā)車，出站開到大學(xué)城保障運(yùn)力也不合法，最終還要靠有合法包車手續(xù)的旅游包車保障學(xué)生出行。