洛陽市絕大多數快遞服務車已統一“服裝”

自5月1日起，《快遞暫行條例》(以下簡稱《條例》)正式施行，快遞車輛將統一“服裝”、丟件索賠有了依據、快遞員不能擅自“代簽收”……《條例》在洛陽市的落地效果如何?且看記者的走訪調查。

快遞員不能擅自“代簽收”，丟件索賠有了依據

亮點一 快遞員擅自“代簽收”?不行!

《條例》規定，經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。

【解讀】

洛陽市郵政管理局相關負責人解釋，《條例》實施后，快遞人員若在沒有與收件人溝通好的情況下，就擅自做主把快件放入快遞柜或者自己“代簽收”，都被視為違規，消費者有權要求快遞員把快件送上門。

對于在快件配送期間，收件人存在不便收件的情況，《條例》也指出了方向，《條例》鼓勵多個經營快遞業務的企業共享末端服務設施，為用戶提供更加靈活、便捷的末端配送服務。

亮點二 消費者索賠更有保障

《條例》明確，用戶的合法權益因快件發生延誤、丟失、損毀或者內件短少而受到損害的，用戶可以要求該商標、商號或者快遞運單所屬企業賠償，也可以要求實際提供快遞服務的企業賠償。

【解讀】

上述負責人表示，《條例》為快件出現問題后消費者后續的維權和索賠提供了法律依據，同時明確了對消費者隱私的保護。冒領、私自開拆、隱匿、毀棄、倒賣或者非法檢查他人快件，尚不構成犯罪的，依法給予治安管理處罰。經營快遞業務的企業有前款規定行為，或者非法扣留快件的，由郵政管理部門責令改正，沒收違法所得，并處5萬元以上10萬元以下的罰款;情節嚴重的，并處10萬元以上20萬元以下的罰款，并可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證。

調查：不打招呼直接將快件放入快遞柜情況仍有發生

《條例》已經正式實施，其在洛陽市的落地效果怎樣?記者2日進行了走訪調查。

洛陽市快遞車輛已基本完成“服裝”統一

《條例》規定，依法規范快遞服務車輛的管理和使用，對快遞專用電動三輪車的行駛時速、裝載質量等做出規定，并對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。

2日，記者先后前往澗西區、西工區、洛龍區的多家品牌快遞中轉點進行走訪，發現絕大多數快遞服務車已完成“服裝”的統一。除了車輛統一，在外觀上，快遞服務車的車身上半部統一噴繪帶牡丹暗紋的白底，其中部有“快遞”字樣，下半部噴繪各品牌主色、標識及聯系方式，車輛編號噴涂在車身中部。

按照《洛陽市快遞三輪電動車管理辦法(試行)》的相關規定，在本月底前，洛陽市將完成對所有快遞電動三輪車的規范化管理。目前，快遞服務車輛的統一編號工作已接近尾聲，預計本月就能全面實現快遞服務車輛的“三統一”，其中就包括顏色與編號的統一。

不打招呼直接將快件放入快遞柜情況仍有發生

1日、2日，多名市民反映自己在收發快件過程中，快遞員收送件不上門、快遞員擅自“代簽收”等情況仍有發生，且這些問題存在于多家快遞公司。

郭師傅是一名快遞員，記者在我市一小區門口見到他時，他正在把快遞服務車上的快件一件件地放入快遞柜。在問及這樣做之前是否事先征求過收件方同意時，郭師傅表示并沒有，原因是“不知道有這項規定”。

另一家公司的快遞員胡師傅則告訴記者，雖然他知道《條例》中有關快遞員不能“代簽收”的規定，但他認為這實行起來有難度，因為快遞員是按照派送快件的數量來提成計薪的，如果每派送一件快件都需要送貨上門或者提前通知收件方協商后才能放入快遞柜的話，工作效率會大大降低，收入也會大打折扣。

順豐速遞洛陽公司相關負責人李先生介紹，順豐從今年3月底就開始通過郵件、晨會、例會等形式，針對《條例》內容對快遞員進行普及，若市民發現快遞員在送件過程中有違規行為，可直接通過順豐全國服務電話95338進行投訴，若情況屬實，他們將對快遞員做出嚴厲處罰。

天天快遞洛陽公司負責人張先生表示，目前《條例》剛實行，快遞員需要一個適應過程，對于那些仍擅自不經收件方同意就把快件放入快遞柜的快遞員，公司初期將以提醒、警告為主，若后期再有發生，公司將視情節嚴重程度對快遞員進行相應的處罰， “公司內部的專線投訴電話目前正在設立”。除了天天快遞，洛陽市多家快遞企業的相關負責人也有類似表示。(記者 王若馨 通訊員 張江松 文/圖)[CAHTAG17;34]

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洛陽市快遞企業業務量今年預計突破1億件近年，洛陽市快遞業的發展速度十分迅猛。 “2017年，洛陽市快遞企業業務量完成8311萬件，全省排名第二位，同比增長44.25%;業務收入完成7.82億元，全省排名第二位，同比增長26.02%。我國港澳臺地區、國際快遞業務量累計完成156.71萬件，同比增長418.76%。”洛陽市郵政管理局相關負責人說，按照預計，今年洛陽市快遞企業的業務量將突破1億件，業務收入邁入“10億元大關”。