杭州不少鐵路傳來好消息——杭衢鐵路項目跨金千鐵路特大橋連續梁合龍，取得突破性進展;合杭高鐵湖杭段聯調聯試跑出385公里/小時最高測試速度，項目全線也進入了沖刺階段。

杭衢鐵路有突破進展

跨金千鐵路特大橋順利合龍

5月22日凌晨1點38分，杭衢鐵路跨金千鐵路特大橋連續梁主跨順利合龍，這是杭衢鐵路站前二標7座特大橋連續梁中最后合龍的一座，標志著項目建設取得突破性進展。

杭衢鐵路全線起自杭州西站，經桐廬、建德、龍游，至衢州西，延伸至江山，長約240公里。杭衢鐵路建衢段設計時速350公里，在建德境內與杭黃鐵路相接，向衢州方向延伸，設建德、建德南、龍游北等6座車站。

此次順利合龍的跨金千鐵路特大橋位于杭州建德市壽昌鎮境內，全長685.99米，連接西塘塢隧道和黃尖山隧道。

這座橋是全線唯一連跨鐵路、公路、河流的特大橋連續梁，跨越線里，既有貨運金千鐵路，又有G330國道和南浦溪。跨金千鐵路連續梁的順利合龍，標志著標段連續梁全部完成施工。下一步，將完成剩余隧道的施工，為杭衢鐵路早日建成通車奠定良好基礎。

據悉，杭衢鐵路是我國首條采用“PPP+EPC”模式運作的高速鐵路，是浙江省大通道建設的十大標志性項目之一。建成后，將實現衢州到杭州多點、多通道連接，對推動杭衢同城化等，具有重要意義。

合杭高鐵湖杭段試驗列車

跑出最高測試速度

近日，合杭高鐵湖杭段在前期逐級提速聯調聯試的基礎上，進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了385公里每小時的試驗目標速度值，實現了聯調聯試階段性目標，這意味著項目全線進入開通前的最后沖刺階段。

合杭高鐵湖杭段從既有寧杭高鐵湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，線路全長137.8公里，設計時速350公里，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。

自4月28日開展聯調聯試以來，合杭高鐵湖杭段保開通工作快速有序推進。逐級提速試驗是根據聯調聯試試驗大綱要求，在聯調聯試期間安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至按線路設計速度110%的速度標準進行最高測試速度運行試驗。合杭高鐵湖杭段的設計時速為350公里，按上述標準，逐級提速試驗的最高測試速度應達到時速385公里。

接下來，最高測試速度等級提速試驗還將持續開展，在完成逐級提速試驗后，該條高鐵將轉入信號系統聯調聯試階段，為隨后進行的全線開通運行試驗打下基礎。

屆時，合杭高鐵湖杭段將進一步完善長三角城際鐵路網和浙江省1小時交通圈，對于貫徹實施長三角一體化發展國家戰略，優化杭州鐵路樞紐客站與過江通道布局，促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。