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在聯(lián)邦德國(guó)脫碳的能源轉(zhuǎn)型中，燃料電池技術(shù)將發(fā)揮非常重要的作用。這也必將對(duì)企業(yè)的內(nèi)部物流產(chǎn)生深刻影響。有研究報(bào)告指出：到2027年時(shí)，歐洲每?jī)奢v地面運(yùn)輸車中就會(huì)有一輛采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)。Globe Fuel Cell系統(tǒng)公司專門為企業(yè)內(nèi)部物流中的燃料電池應(yīng)用開發(fā)了XLP80型即插即用的燃料電池解決方案。德國(guó)也計(jì)劃在2023年第一季度啟動(dòng)燃料電池技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部物流領(lǐng)域中的應(yīng)用。

XLP80系列的燃料電池將可持續(xù)性發(fā)展的企業(yè)內(nèi)部物流理念與經(jīng)濟(jì)性有機(jī)結(jié)合

與鉛酸蓄電池和鋰電池技術(shù)相比較，燃料電池技術(shù)可以在企業(yè)內(nèi)部物流的多個(gè)層次中獲得高分。例如XLP80是由鋰電池和燃料電池組成的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以長(zhǎng)時(shí)間地滿足均衡負(fù)載運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)和要求，也可以滿足短時(shí)間峰值負(fù)載運(yùn)輸?shù)囊蟆LP80不需要長(zhǎng)達(dá)幾小時(shí)的充電時(shí)間，也沒有更換蓄電池的麻煩，可以在不到5min時(shí)間里就完成加氫，從而大大縮短內(nèi)部物流運(yùn)輸車的停機(jī)時(shí)間，也降低了使用運(yùn)營(yíng)的成本費(fèi)用。由于這一技術(shù)采用了即插即用的方案，因此企業(yè)現(xiàn)有的蓄電池運(yùn)輸車也能非常方便地改裝成燃料電池驅(qū)動(dòng)的運(yùn)輸車。

傳統(tǒng)鉛蓄電池的特點(diǎn)是當(dāng)電池電量低于50%時(shí)，電池的功率就會(huì)下降。而XLP80則能夠在任何時(shí)刻都提供全部的電力，因此可以讓地面運(yùn)輸車全速行駛。這將有效提高物流企業(yè)的生產(chǎn)效率，也能使所有的物流運(yùn)輸都以最高效率運(yùn)行。在使用Globe XLP80時(shí)僅僅只產(chǎn)生廢熱和水兩種“廢物”。

另外，XLP80系統(tǒng)還具有在線訪問功能，可以訪問“Globe Datacore”全球數(shù)據(jù)中心。通過對(duì)電池系統(tǒng)工作數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，可以使燃料電池系統(tǒng)有著更高的工作可靠性和使用壽命。另外，Globe Datacore全球數(shù)據(jù)中心未來還將為用戶提供更多的數(shù)字化增值服務(wù)，例如在車隊(duì)管理和ESG等方面助力達(dá)到CO₂的平衡。