郵輪市場正在步入新的調(diào)整期。與往年不同的是，今年各家國際郵輪公司增加了海外航線的開設(shè)。皇家加勒比、公主郵輪紛紛推出了針對中國游客以國外母港出發(fā)的海外航線，相比之下，國內(nèi)則并沒有太多新的動作。實際上，2017年由于韓國市場受限以及國際郵輪公司新船的加碼，國內(nèi)郵輪市場壓力倍增。在業(yè)內(nèi)人士看來，增開海外航線，一方面是國內(nèi)市場緩慢增長的態(tài)勢;另一方面，郵輪公司不希望放棄中國市場，基于出境游市場的大環(huán)境尋找新的增長點。

推介海外航線

在剛剛步入2018年的郵輪市場中,皇家加勒比就針對中國游客推出了以國外母港出發(fā)的海外航線。據(jù)了解,這其中的熱門航線就包括由美國邁阿密出發(fā)，前往海地拉巴第、牙買加法爾茅斯和墨西哥科蘇梅爾的8天7晚航線;還包括由西班牙巴塞羅那出發(fā)，前往法國普羅旺斯，意大利佛羅倫薩、羅馬、那不勒斯的8天7晚航線，此外還有新加坡出發(fā)，前往泰國普吉島和馬來西亞檳城、吉隆坡的6天5晚等海外航線。據(jù)介紹，這些海外航線均覆蓋加勒比海、歐洲、亞洲等眾多中國消費者向往的海外目的地及城市。

實際上，2017年11月，公主郵輪便宣布2018年將重點推介海外航線。據(jù)了解，公主郵輪推出的2018海外航線戰(zhàn)略計劃包括阿拉斯加航線、東南亞航線、澳大利亞新西蘭航線、北歐航線、美洲航線以及環(huán)球航線等。一些目的地也是中國出境游客近幾年主要關(guān)注的市場。

當(dāng)前中國出境游市場火熱，據(jù)國家旅游局近日召開的全國旅游工作會議透露， 2017年出境旅游市場為1.29億人次。業(yè)內(nèi)人士坦言，實際上在一些歐美國家，郵輪游開始得較早，而一些目的地風(fēng)景獨特，因此境外郵輪市場成為近年來一些中高端游客關(guān)注的市場之一。

尋找新增長點

眾所周知，過去幾年中國郵輪行業(yè)經(jīng)歷了高速的發(fā)展，國際郵輪公司也是不斷搶灘中國市場，新船大船不斷布局中國母港。據(jù)中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2006年開始，中國郵輪旅游客流量已經(jīng)連續(xù)十年增長速度在40%-50%或以上。不過，2017年，這一數(shù)據(jù)的增長開始放緩。

實際上，2017年上半年，由于韓國市場受限，各家國際郵輪公司紛紛更改郵輪停靠目的地，將釜山、濟州島等目的地直接更改為日本港口，一些郵輪包船商面臨巨大壓力。此外，諾唯真、公主郵輪等國際郵輪公司還在2017年夏天派遣新船加碼華東市場，加劇了華東地區(qū)郵輪競爭的白熱化。一位國際知名郵輪公司內(nèi)部負(fù)責(zé)人就坦言，今年一些郵輪公司重點推介國際航線，實際上就是在今年減少國內(nèi)郵輪市場的白熱化競爭。

北京商報記者了解到，以往公主郵輪以上海或天津為母港進行運營，2016年甚至加派黃金公主號郵輪，以兩艘郵輪布局中國市場。而在2018年的航線中，一艘盛世公主號除了在上海運營冬季航線外，僅僅在7、8月暑期旺季進入中國市場運營。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，從今年各家郵輪公司發(fā)布的航線看，幾乎不像往年有新船進入，市場相對平緩，而各家郵輪公司又不愿放棄中國郵輪市場份額，因此保有船只并且推廣海外航線便成為它們的新舉措。

市場面臨調(diào)整

由于中國海岸線的特殊性，加上外資郵輪巨頭入局競爭加劇，近一兩年，中國郵輪旅游品質(zhì)出現(xiàn)了不同程度的下降。一位旅行社郵輪業(yè)務(wù)包船的負(fù)責(zé)人便指出，由于韓國市場出現(xiàn)的波動，旅行社包船商壓力較大，便以低價吸引客源，從而導(dǎo)致低消費人群登上了郵輪，郵輪上的二次消費便減少，因此自助餐、免費娛樂項目的人非常多，郵輪體驗感下降。

中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務(wù)副會長兼秘書長鄭煒航還曾談到，為了彌補低價帶來的損失，旅行社還安排岸上購物，一些景點的參觀時間減少，從而降低了郵輪游品質(zhì)，旅客滿意度明顯下降。

有業(yè)內(nèi)人士指出，目前根據(jù)各家郵輪公司發(fā)布的航線來看，2018年中國郵輪市場顯然步入了調(diào)整期。鄭煒航認(rèn)為，郵輪也是旅游目的地，這個觀念還需要業(yè)界進一步對旅客進行普及。