■司機(jī)通過收費(fèi)站。記者夏世焱 攝ETC收費(fèi)系統(tǒng)已同步支持國標(biāo)ETC卡和香港快易通電子標(biāo)簽舉世矚目的世紀(jì)工程港珠澳大橋即將通車。記者昨天獲

■司機(jī)通過收費(fèi)站。記者夏世焱/攝

ETC收費(fèi)系統(tǒng)已同步支持國標(biāo)ETC卡和香港快易通電子標(biāo)簽

舉世矚目的世紀(jì)工程港珠澳大橋即將通車。記者昨天獲悉,港珠澳大橋剛完成收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)檢測工作,標(biāo)志著粵、港、澳三地歷史性地實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi)系統(tǒng)的互聯(lián)互通。大橋收費(fèi)站九成是自動收費(fèi),使用粵通卡與港澳聯(lián)名卡的電子標(biāo)簽,最快0.3秒可過大橋收費(fèi)站。

昨天下午3時(shí)許,記者來到靠近珠海口岸的港珠澳大橋收費(fèi)站,此時(shí)收費(fèi)站的20條收費(fèi)通道都已經(jīng)開始通電,每條車道指示牌滾動顯示“港珠澳大橋歡迎您”的字樣。記者看到,一輛掛粵港兩地車牌的黑色商務(wù)車從香港方向駛近收費(fèi)站,隨著“嘀”一聲,車道欄桿自動升起,之后車輛順利通過收費(fèi)站,從識別、抬桿到通過,整個(gè)過程所需時(shí)間僅0.3秒。據(jù)了解,車輛能夠如此快速通過收費(fèi)站得益于整個(gè)大橋的ETC收費(fèi)系統(tǒng)已同步支持國標(biāo)ETC卡和香港快易通電子標(biāo)簽。安裝以上兩種電子標(biāo)簽的車輛均可快速通行ETC車道。

有參與測試的司機(jī)對記者說:以前開車過來珠海只能走虎門大橋,一趟起碼得3個(gè)小時(shí),現(xiàn)在港珠澳大橋過來只要半個(gè)小時(shí),節(jié)省了很多時(shí)間,大大方便了粵港澳三地的往來,給了百姓生活上實(shí)實(shí)在在的改善。

大橋主線收費(fèi)站為雙向20條收費(fèi)車道,其中18條是電子不停車收費(fèi)(ETC),只保留兩條人工收費(fèi)車道,是廣東省內(nèi)ETC車道比例最高的收費(fèi)站。從目前廣東使用ETC車道的情況來看,每條ETC車道每天最多可通過一萬輛車,而人工收費(fèi)車道每天只能通過1500至2000輛車。（記者許力夫）