德國交通部(KBA)發(fā)現(xiàn)奧迪最新的柴油車型安裝有非法排放控制軟件，并已下令其召回12.7萬輛汽車。

據(jù)德國日報《圖片報》(Bild am Sonntag)報道稱，此次召回車輛涉及A4、A5、A6、A7和A8高端轎車以及Q5和Q7 SUV車型，在德國本土共波及77,600輛汽車。

據(jù)報道顯示，德國交通部發(fā)現(xiàn)車輛在實際駕駛時，發(fā)動機會關(guān)閉減排裝置，而在測試中則會自動開啟。《圖片報》表示，德國交通部威脅要取消最新一代奧迪A8高端轎車的型號認證。奧迪表示，此次召回的車型包含在去年7月自愿召回的85萬輛V-6和V-8 TDI車型中。奧迪在一份聲明中說：“有關(guān)車輛的發(fā)動機控制軟件將被徹底修改、測試并提交德國交通部審批。”

奧迪表示，在與德國交通部的密切合作下，該公司數(shù)月來一直在檢查其柴油動力汽車是否存在潛在違規(guī)行為。奧迪補充道：“作為這一系統(tǒng)詳細評估的一部分，KBA現(xiàn)在也發(fā)布了一份關(guān)于奧迪型號與V6 TDI發(fā)動機的通知。”

去年11月，德國交通監(jiān)察機構(gòu)調(diào)查了奧迪是否涉嫌操縱尾氣排放。奧迪發(fā)現(xiàn)其排放過多氮氧化物后，在歐洲召回5000輛汽車。大眾在2015年被發(fā)現(xiàn)車輛中存在非法操縱引擎軟件，從而在實驗室測試中達到氮氧化物排放標(biāo)準，但在實際環(huán)境中卻不達標(biāo)，并超出正常標(biāo)準的40倍。

奧迪也受到了大眾“排放門”的影響。有媒體稱，奧迪在多年前設(shè)計了所謂的“作弊裝置”，但當(dāng)時并未將其安裝在其車型上，奧迪和大眾從未對此事發(fā)表過評論。上個月，奧迪解散了用來專門調(diào)查有多少輛柴油車操縱這款軟件的專責(zé)小組。