說起獵豹汽車，人們第一時間想到的就是他的SUV，擁有軍工血統的獵豹SUV在軍隊中時常見到。隨著時代的發展，獵豹汽車不再局限于軍政專用，也開始跟隨潮流走起年輕化、互聯化的道路，同時緊跟國家政策，也推出了新能源汽車。此次我們有幸試駕了獵豹汽車CS9 EV300和CS9 1.5T兩款產品，表現如何我們一起來看看。

CS9 EV300作為獵豹汽車的新能源車型，延續了CS9家族年輕化風格。與1.5T車型尺寸一樣，新車長寬高分別4315/1840/1650mm，軸距為2600mm。外形采用獵豹汽車家族設計風格，霸氣的“豹”形的前臉搭配多邊形鏤空設計的大尺寸前格柵，頂端加入了獵豹英文名的鍍鉻裝飾條，精致感十足。新車大燈加入了透鏡結構，配合條狀的LED日間行車燈包圍，極具整體視覺感。

新車側面，融入了腰線貫穿式設計，搭配當下較為流行的懸浮式車頂設計，在增強了車身立體感的同時，體現出更加寬闊舒展的車身姿態，將吸引更多年輕消費者的青睞。尾部設計上，簡潔大方的尾燈鑲嵌在行李箱蓋上，搭配英文字母品牌名稱，增添了整車立體感與檔次感，整體與車頭形成了很好的呼應。

作為一款新能源車型，CS9 EV300在一些細節方面與1.5T車型有所不同：尾部增加了藍色EV車型標識，同時車身后視鏡外殼由汽油版的黑色變為藍色;車前霧燈罩也由原來的鍍鉻裝飾變為藍色燈罩，整體車身外觀加入了藍色條紋，充分彰顯其綠色環保的電動車身份。

內飾上，獵豹CS9 EV300與CS91.5T車型基本保持一致。中控區域采用大面積的雙層包圍式分色設計，流暢的線條體現出內飾的動感與活力。中控區域最顯眼的是搭載了一塊同級別車型中最大的12英寸大屏幕，周圍覆蓋鋼琴漆面板，整體的高級感與科技感油然而生。

新車方向盤采用了三幅式設計，并且集結了多功能方向盤，握感非常的舒適飽滿。同時，大尺寸全景天窗，支持前段開啟，帶給駕乘者開闊的駕馭感受。

所不同的是，CS9 EV300擋把位置進行了重新設計，采用了更具科技質感的全新檔桿，更加適合新能源車型使用;同時，新車由原來的機械式儀表升級成為全新液晶儀表，顯示內容豐富，進一步提升了整車科技感。

在配置上，CS9 EV300配備了獵豹智能互聯系統，該系統支持智能語音識別、手機App遠程控制、實時資訊、高德導航等功能，更加貼合年輕用戶的消費需求，帶來科技便捷的用車體驗。與此同時，新車還提供自動空調系統、自動駐車系統等配置，全系標配無鑰匙進入及啟動。新車還提供倒車雷達及倒車影像，兩者結合可以準確計算出車體與障礙物間的實際距離并增加后方視野，讓停車或倒車更容易、更安全。

安全配置方面，CS9 EV300提供正副駕駛雙氣囊、側氣囊以及側面安全氣簾，最大限度確保駕乘者安全;同時，新車配備ESC車身穩定系統、胎壓監測系統、定速巡航系統，突發情況下有效保障車身穩定性和舒適性。

動力上，全新獵豹CS9 EV300搭載一臺最大輸出功率為90kW的電動機，并匹配容量為48.18KWh的電池組，該車最高時速可達130km/h，綜合工況續航里程可達255km，等速最大續航里程則能達到310km。

在實際試駕過程中，CS9 EV300整體表現還算不錯。得益于電動系統的優勢，CS9 EV300無需變速機構，不存在換擋頓挫，瞬間爆發大扭矩的特質，能夠帶來非常不錯的提速效果。及時在中高速階段，動力依舊強勁，能夠明顯感受到動力源源不斷。

CS91.5T搭載了全新的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力(110千瓦)，最大扭矩為210N•m，匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速器。在體驗過程中，換擋平順性較好，加速過程中雖然有些遲鈍，但整體還算可以，足夠家庭日常使用。