買新能源汽車，卻由于各種原因短期內(nèi)無法提車，擔(dān)心車購稅免征政策享受不到?近日，國務(wù)院常務(wù)會議決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車輛購置稅政

買新能源汽車，卻由于各種原因短期內(nèi)無法提車，擔(dān)心車購稅免征政策享受不到?近日，國務(wù)院常務(wù)會議決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車輛購置稅政策，這給許多準(zhǔn)車主吃下了“定心丸”。

為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)和綠色低碳發(fā)展，國務(wù)院常務(wù)會議決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車免征車輛購置稅政策至2023年底，這是自2014年首次實(shí)施免征新能源汽車車購稅政策后第3次延續(xù)實(shí)施該政策。

得知免征車購稅政策延期至2023年底后，家住溫州的汪先生放心地提交了購車訂單。8月份，他看中了一輛熱銷的新能源汽車，裸車價近28萬元，但提車周期預(yù)計需要半年到一年，如果政策僅實(shí)施到今年底，他很可能無法享受免征車購稅優(yōu)惠。“現(xiàn)在我的顧慮徹底打消了，按照10%的車購稅稅率計算，預(yù)計能省下2萬多元。”汪先生說。

今年以來，新能源汽車車輛購置稅免征政策持續(xù)加力。國家稅務(wù)總局近日公布的數(shù)據(jù)顯示，1-7月，新能源汽車免征車輛購置稅406.8億元，同比增長108.5%，其中7月份免征車購稅71.7億元，同比增長119.1%。

據(jù)了解，新能源汽車免征車購稅政策實(shí)施以來，政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，有效激發(fā)了新能源汽車消費(fèi)潛力。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車銷量達(dá)到319.4萬輛，同比增長1.2倍。

新能源汽車應(yīng)用日益廣泛的網(wǎng)約車行業(yè)，也是免稅政策的受益者。

重慶新長風(fēng)商貿(mào)有限公司是網(wǎng)約車平臺的合作公司之一，2020年成立以來共購進(jìn)2840輛新能源汽車，用于汽車租賃、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)，累計享受3660萬元車購稅免稅優(yōu)惠。該公司法定代表人肖月梅介紹，新能源汽車免征車購稅政策延續(xù)實(shí)施，將有效降低公司購車成本，“我們計劃再訂購200至1000輛新能源汽車投入市場，助力實(shí)現(xiàn)綠色出行、節(jié)能環(huán)保。”

免稅政策為消費(fèi)市場不斷釋放積極信號，也在有力促進(jìn)車企加快新能源汽車生產(chǎn)研發(fā)。“目前國家推行新能源汽車免征車購稅政策，引導(dǎo)更多生產(chǎn)企業(yè)加大研發(fā)投入，更好推動國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展和普及。”長城汽車股份有限公司副總裁、財務(wù)總監(jiān)李紅栓說。

西南政法大學(xué)經(jīng)濟(jì)法學(xué)院副教授王婷婷分析，再次延長新能源汽車免征車購稅政策執(zhí)行期限，將持續(xù)刺激釋放市場需求、擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車生產(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新、提升產(chǎn)品供給品質(zhì);同時，在更大范圍內(nèi)推動充電、換電、維修、保養(yǎng)等配套行業(yè)發(fā)展，提升全產(chǎn)業(yè)競爭力。

國家稅務(wù)總局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步將及時聯(lián)合財政部制發(fā)公告，持續(xù)動態(tài)更新《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，并在車輛合格證電子信息中加注免稅標(biāo)識，在申報時實(shí)現(xiàn)自動識別，簡化辦稅手續(xù)，讓納稅人快速享受稅收紅利，進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤。

隨著新能源汽車保有量的快速增長，新能源車配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備受關(guān)注。近日，一紙文件的發(fā)布，令“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的風(fēng)口已至”這一話題沖上行業(yè)熱搜。

這份題為《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》(以下簡稱《方案》)的文件由交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合印發(fā)。《方案》明確了三個階段性建設(shè)目標(biāo)，其中，到2022年底前，力爭全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。

8月全國新增4.8萬臺公共充電樁

樁車增量比達(dá)到1:2.3

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)快速增長。截至今年6月，全國新能源汽車保有量已達(dá)到1001萬輛。根據(jù)有關(guān)規(guī)劃和預(yù)測，到2025年，全國新能源汽車新車保有量將超過2500萬輛;到2030年將達(dá)到8000萬輛。

與此同時，隨著新能源汽車綜合實(shí)力的不斷提升，用戶已經(jīng)不滿足于城市范圍短途出行，而是希望能開上高速，甚至開入十八線縣城。因此，加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是當(dāng)下刺激新能源汽車消費(fèi)、拉動有效投資的重要舉措，也是滿足公眾出行需求、建設(shè)人民滿意交通、促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展的需要。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟最新公布的數(shù)據(jù)顯示，8月，我國公共充電樁增加了4.8萬臺，同比增長64.8%。截至目前，公共充電樁的保有量已經(jīng)達(dá)到162.3萬臺，樁車增量比達(dá)到1∶2.3，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機(jī)構(gòu)能夠滿足新能源汽車的快速發(fā)展需求。

截至目前，全國6618個高速公路服務(wù)區(qū)中，已有3102個服務(wù)區(qū)建成了13374個充電樁。

高速服務(wù)區(qū)充電樁比例不低于10%

為更好地滿足公眾高品質(zhì)、多樣化出行需求，《方案》提出了三階段工作目標(biāo)：第一階段，是力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù);第二階段，是到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)能夠提供基本充電服務(wù);第三階段，是到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)(站)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋，基本形成“固定設(shè)施為主體，移動設(shè)施為補(bǔ)充，重要節(jié)點(diǎn)全覆蓋，運(yùn)行維護(hù)服務(wù)好，群眾出行有保障”的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，保障公眾“回得了家、出得了城、下得了鄉(xiāng)”，暢行無憂。

對于高速公路服務(wù)區(qū)，《方案》提出，每個服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%。

除高速公路，普通公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也要加強(qiáng)。《方案》提出，推動具備條件的公路服務(wù)區(qū)(站)建設(shè)或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵在重點(diǎn)旅游景區(qū)等大流量的普通國省干線公路沿線停車場等場所，探索建設(shè)或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。

在《方案》發(fā)布之前，很多地方已經(jīng)從高漲的新能源汽車銷售數(shù)據(jù)中，提前捕捉到了充電樁的需求，并加以規(guī)劃。例如北京市今年正在有序推進(jìn)老舊小區(qū)綜合整治專業(yè)管線改造任務(wù)，計劃新建各類電動汽車充電樁2萬個，換電站30座。

專家認(rèn)為，隨著新能源汽車的超預(yù)期增長，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來風(fēng)口，市場規(guī)模將突破千億元。不久前，蔚來汽車宣布在全國已累計布局超1萬根充電樁，遍布269座城市。無獨(dú)有偶，7月底，廣汽集團(tuán)成立廣汽能源科技有限公司，主營業(yè)務(wù)為充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營，計劃在2025年前，在300個城市建設(shè)2000座超級充換電中心。

除了蔚來、廣汽等整車企業(yè)，電池廠商和傳統(tǒng)石油巨頭也著手布局新能源汽車充電業(yè)務(wù)。中石化福建石油與寧德時代在福建合作建設(shè)的首個“光伏充檢”加能站項目投入運(yùn)營。不僅僅是中石化，阿維塔科技與英國石油公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，此舉必將加速中國超快速充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。