2月10日，一列滿載電子元件、鞋帽、建材等物資的中歐(廈門-漢堡)班列從廈門自貿(mào)區(qū)海滄車站駛出，前往德國漢堡。

“這趟班列全程運(yùn)行11866公里，由阿拉山口出境，國內(nèi)行程5355公里，是目前國內(nèi)運(yùn)行距離最長的一趟中歐班列。”海滄站副站長范敏告訴記者。

廈門是中歐班列快速發(fā)展的“親歷者”。2015年8月，廈門開出首趟中歐班列奔赴波蘭，這也是我國首次由自貿(mào)區(qū)內(nèi)直接組織開行的跨國班列。

近年來，隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進(jìn)，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來發(fā)展迅速，物流需求旺盛。2017年，作為“一帶一路”建設(shè)標(biāo)志性成果的中歐班列可謂“成績滿滿”，共開行3600列，超過2011年至2016年六年開行數(shù)量的總和。貨物品類日益豐富，回程班列數(shù)量已超去程班列的一半，呈現(xiàn)出良好的國際品牌效應(yīng)和發(fā)展前景。

“中鐵總與絲路沿線六國鐵路部門簽署的合作協(xié)議納入‘一帶一路’國際合作高峰論壇成果清單，主導(dǎo)成立了中歐班列國際鐵路合作機(jī)制和國內(nèi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會，推動中歐班列出境換軌三列并兩列，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。”中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福說。

在中歐班列(武漢)始發(fā)站吳家山站，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段貨運(yùn)副段長葉雄向記者介紹，2月1日春運(yùn)開始以來，中歐班列(武漢)開出8列，去程貨源主要包括汽車整車、電子產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、日用品以及武漢芝麻油、四川豆瓣醬、重慶榨菜、廣東紅茶、寧夏枸杞、品牌白酒等。來自家鄉(xiāng)的中國美食將為身居海外的留學(xué)生及華人、華僑帶去節(jié)日的祝福和濃濃的中國味。

葉雄表示，春運(yùn)以來吳家山站到達(dá)中歐班列6列，回程貨源主要有木材、汽車零部件、銅帶、模具、鋼板材、紅酒、牛奶、食用油等。隨著中國傳統(tǒng)佳節(jié)春節(jié)的臨近，大批歐洲美食如德國肉類、啤酒、法國紅酒、奶酪、俄羅斯食用油、蘇打水、冰淇淋、白俄羅斯牛奶等乘坐中歐班列抵達(dá)武漢，直接進(jìn)駐中商、中百和武商三大武漢本土商業(yè)集團(tuán)各類商業(yè)體銷售，將進(jìn)一步豐富市民餐桌，增強(qiáng)市民的幸福感、獲得感。

為了推動中歐班列的發(fā)展，搭建統(tǒng)一運(yùn)輸協(xié)調(diào)平臺，去年5月，由中國鐵路總公司倡議，中鐵集裝箱公司與重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏、西安等7家中歐班列地方平臺公司共同發(fā)起成立中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會，吸納各地中歐班列經(jīng)營管理相關(guān)企業(yè)、單位和研究機(jī)構(gòu)廣泛參與。

國內(nèi)建平臺，國外強(qiáng)合作。去年10月，來自中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯等國家鐵路公司的代表召開了中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第一次會議，就深化中歐班列運(yùn)輸合作達(dá)成廣泛共識，取得多項重要成果，并共同簽署《中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組第一次會議紀(jì)要》，為中歐班列持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

黨的十九大報告指出，要以“一帶一路”建設(shè)為重點(diǎn)，堅持引進(jìn)來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。中歐班列的開行不僅為“中國制造”走出去創(chuàng)造了機(jī)會，更為中國與歐亞國家開展產(chǎn)能合作搭建了橋梁。