新近研究發(fā)現(xiàn)，西方對俄油的60美元/桶上限價格在亞洲形同虛設。

自去年12月5日起，美國為首的七國集團（G7）、歐盟與澳大利亞正式對俄海運出口的原油實施限價。在這一限價機制下，如果以高于每桶60美元的價格運輸俄原油，將無法獲得由西方保險公司和航運公司提供的海運和保險服務。

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而基輔經(jīng)濟學院下屬研究所KSE Institute分析俄羅斯官方外貿數(shù)據(jù)以及船運信息發(fā)現(xiàn)，今年一季度，幾乎所有通過俄羅斯東部主要港口Kozmino出口到亞洲的石油價格都遠超60美元，當季該港口的平均油價為73.14美元/桶，較G7設的上限高21.9%。

基輔經(jīng)濟學院是主張加強實行對俄限制的機構。KSE Institute經(jīng)分析認為，在Kozmino，一半以上的船運出口石油都采用了來自G7國家的某種類型服務。

KSE Institute的研究人員稱，Kozmino的大部分出口石油航程都涉及西方國家擁有或者承保的油輪，同時，所有交易基本上價格都高于60美元，這一事實表明，可能有相當多的違反限價行為。

從KSE Institute研究的情況看，總體來說，限價一季度對俄羅斯出口有明顯影響。一季度俄羅斯出口石油的均價為58.62美元/桶，較去年12月西方限價生效后四周內的均價73.70美元下跌20.5%。

不過，本月稍早華爾街見聞提到，國際能源署（IEA）14日發(fā)布的月度報告顯示，4月俄羅斯所有原油的加權平均出口價超過60美元。有評論指出，西方評估限價門檻時采用的就是IEA的數(shù)據(jù)。IEA最新月報實際上首次確認了俄油突破了G7制裁的限價。

該評論認為，限價開始失效表明，貿易商、買家和托運人越來越愿意處理俄油、無視西方制裁，還表明OPEC+上月末出人意料宣布大幅減產(chǎn)推高了俄油的價格，這正是俄羅斯和其他OPEC+國家希望的。

但也有媒體認為，對俄制裁還在按計劃生效。因為IEA數(shù)據(jù)顯示，3月俄羅斯出口石油日均810萬桶，創(chuàng)2020年4月新冠疫情爆發(fā)初期以來新高，而出口收入僅較2月的低谷略有回升至127億美元，較一年前同比劇減43%。

無論限價是否保持威力，美國官方最近都已經(jīng)對規(guī)避俄油限價的行為發(fā)出警告。

美國財政部下屬外國資產(chǎn)控制辦公室（OFAC）上周一對美國企業(yè)發(fā)出警示，稱了解到有報道指出，俄羅斯通過東西伯利亞-太平洋石油管道（ESPO）和Kozmino等面向太平洋的港口出口的石油可能以高于60美元的價格交易。而為這些交易提供服務的美國實體可能對此并不知情。

OFAC稱，美國有關部門可能對逃避或者違反限價的公司和個人采取民事或刑事的執(zhí)法行動。能源政策分析公司 Rapidan Energy Group當時指出，美方的處罰可能包括罰款。