杭州在20條公交線路上試點“公交站點響應(yīng)式停靠”，這20條公交線將不再每站都停靠，車輛在進(jìn)站前，需要下車的乘客，要在車輛到站前按下車鈴，公交車便會在這一站停車。

上午10點左右，我們在新塘路旁的艮新天橋北公交站坐上了試點“公交站點響應(yīng)式停靠”的100路公交車，上車后可以發(fā)現(xiàn)下客門處已經(jīng)貼有“如需下車請按鈴示意”的提示，公交車的語音報站也會在進(jìn)站和出站時，播放語音提示大家下車請按鈴。

車輛往客運中心方向行駛，經(jīng)過蔡家庵、新塘路花卉路口等站點時由于車站內(nèi)沒有乘客候車，車上月沒有乘客按鈴，車輛便沒有進(jìn)站停靠，而是減速駛過了站點。

到了九堡一帶，車內(nèi)開始有乘客按鈴，司機便進(jìn)站停靠，乘客鄧女士說：“這確實快了不少，以前100路在彭埠這邊新塘路上幾個站人都不多的，司機經(jīng)常在空停，這樣一來可以省去空停浪費的時間，能快不少。”

我們從艮新天橋北公交車上車到客運中心，中途有5個站點沒有進(jìn)站停靠，一共用了大概40分鐘，負(fù)責(zé)100路運營的杭州公交汽二分公司副總經(jīng)理周敏告訴我們，根據(jù)整體時間測算，“公交站點響應(yīng)式停靠”實施后，100路全程可快10分鐘。

除了100路，還有有60路、61路、103路、137路、205路、148路、349路、358路、535路、艮鹽線、320路、324路、342路、360路、511路、514路、578路、596路也開始試點“公交站點響應(yīng)式停靠”。

周敏說，這些線路大多客流明顯不均衡，站點多或是站距短，公交集團借助公交大數(shù)據(jù)的支撐，通過運營模式調(diào)整，可以明顯提高通行效率。

如果試點效果好，今后杭州公交還將在更多具備條件的線路上鋪開運用這一模式。

所以，乘坐“公交站點響應(yīng)式停靠”線路的乘客，要區(qū)別于常規(guī)線路，在到站前，需要按鈴提示司機停站，然后下車。

為確保線路試點期間有序運行，杭州公交會加強司機教育，確保司機在運營中多詢問，多嘹望，保障乘客有序上下車。

此外，公交小靈通將持續(xù)做好服務(wù)，如果市民乘客對“公交站點響應(yīng)式停靠”有任何疑問或建議，都可以向公交小靈通反饋，也可以撥打公交服務(wù)熱線0571-85191122進(jìn)行反應(yīng)。