小火箭 小衛(wèi)星 大需求
SS-5205號機成功發(fā)射圖片來源:JAXA官網(wǎng)據(jù)日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)(JAXA)官網(wǎng)2月6日消息,該機構(gòu)3日下午從鹿兒島縣的內(nèi)之浦宇宙空間觀測站
“SS-520”5號機成功發(fā)射圖片來源:JAXA官網(wǎng)
據(jù)日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)(JAXA)官網(wǎng)2月6日消息,該機構(gòu)3日下午從鹿兒島縣的內(nèi)之浦宇宙空間觀測站,發(fā)射了迄今全球最小型運載火箭“SS-520”5號機,約7分半鐘后,該火箭上搭載的皮納衛(wèi)星TRICOM-1R分離并進入預(yù)定軌道。
中國航天科工二院研究員楊宇光博士在接受科技日報記者采訪時說:“全球?qū)ζぜ{衛(wèi)星的需求比較旺盛,微小型火箭可以專門針對這種衛(wèi)星,將其適時發(fā)射到滿足要求的軌道,而且這類小型運載工具總成本相對較低,因此應(yīng)用前景廣闊。”
改進升級 物美價廉
據(jù)日本《每日新聞》2月3日報道,“SS-520”5號機僅電線桿大小,全長9.5米,直徑52厘米,重2.6噸,是目前可以進入衛(wèi)星軌道的世界最小型運載火箭。其原定于去年12月發(fā)射,后由于機械故障推遲。
這并非JAXA首次發(fā)射此類火箭。JAXA曾于去年1月發(fā)射了載有衛(wèi)星的“SS-520”4號機,但4號機在飛行過程中因機體電線短路而無法向地面?zhèn)魉蛿?shù)據(jù),導(dǎo)致發(fā)射失敗。為避免再出問題,研發(fā)人員對40多個組件進行了改進。
據(jù)悉,機體除了為適應(yīng)嚴(yán)酷的太空環(huán)境而專門設(shè)計的零件外,還采用了用于家電的集成電路及線纜等民用零件,因此降低了總體成本。“SS-520”5號機的發(fā)射及相關(guān)費用共計約5億日元(約合2860萬元人民幣),是H2A火箭的1/20。H2A是日本三菱重工(MHI)為JAXA開發(fā)的火箭,用于將衛(wèi)星送入地球靜止軌道,“拂曉”號金星探測器就是H2A火箭送入行星際空間的。
優(yōu)勢明顯 需求高漲
楊宇光解釋說:“隨著電子元器件朝著微型化方向發(fā)展,完成同樣功能的衛(wèi)星越做越小,因此小衛(wèi)星乃至微衛(wèi)星、納衛(wèi)星和皮衛(wèi)星發(fā)展也很快,廣泛應(yīng)用于科研、技術(shù)試驗、商業(yè)遙感等領(lǐng)域。比如,此次5號機上搭載的皮納衛(wèi)星重約3千克,主要用于地球影像拍攝和數(shù)據(jù)通信。”
日本共同社也在4日的報道中指出,目前世界各地有意發(fā)射多顆皮納衛(wèi)星,需要有將它們送入太空的手段。
對此,楊宇光表示,迄今為止,皮納衛(wèi)星主要采用搭載方式升空,由于每顆衛(wèi)星對軌道及入軌時機要求都不同,而皮納衛(wèi)星乘搭的火箭主要照顧主載荷對軌道的要求,難以兼顧搭載衛(wèi)星,因此,皮納衛(wèi)星存在無法自由決定發(fā)射時機的問題。
楊宇光說:“微小型火箭可以專門針對皮納衛(wèi)星的要求,將其適時發(fā)射到滿足其要求的軌道,雖然運載系數(shù)(即有效載荷與火箭起飛重量之比,反映了運載火箭的效率,一般火箭越大,運載系數(shù)越高,微小型火箭很難做到百分之一以上)并不高,但在特定的情況下有可能更合適。因此,人們對小型火箭的期待高漲。”
成本降低 民間青睞
這次也并非小型火箭的“首秀”。據(jù)悉,今年1月21日,美國初創(chuàng)企業(yè)“火箭實驗室”公司在新西蘭成功發(fā)射了一枚搭載3顆超小型衛(wèi)星的小型火箭,并將衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這枚“電子”火箭長17米、直徑1.2米,重10.5噸,最高載荷為225公斤,比太空探索技術(shù)公司(SpaceX)載荷高達20多噸的“獵鷹9”號火箭小得多。
與埃隆·馬斯克創(chuàng)立的SpaceX公司和亞馬遜公司CEO杰夫·貝索斯創(chuàng)立的“藍色起源”公司相似,“火箭實驗室”也希望能降低人類進入太空的成本。但不同的是,SpaceX和“藍色起源”等公司主要研發(fā)可重復(fù)使用的大型火箭;而“火箭實驗室”主要發(fā)展小型火箭,旨在滿足客戶發(fā)射小型衛(wèi)星的需求。
日本共同社在4日的報道中指出,日本此次成功發(fā)射將有助于民間火箭的開發(fā)。由于“SS-520”系列火箭屬于試驗機型,這將是它最后一次用于衛(wèi)星發(fā)射。參與研發(fā)的佳能電子等4家公司于去年8月組建了繼續(xù)研發(fā)小型火箭的新公司,今后將主要由民間力量承擔(dān)這一工作。此外,在日本,由投資人堀江貴文出資的火箭制造商星際科技有限公司,也計劃在今年春天將日本首枚民間小型火箭送入太空。
當(dāng)然,楊宇光最后也指出:“超小型火箭目前還存在運載系數(shù)低、相對成本高等不足,而且,皮納衛(wèi)星的發(fā)射服務(wù)市場還不是很大,相對來說比較小眾。但這種火箭未來還是有其發(fā)展空間,具體能達到什么規(guī)模還很難預(yù)測,主要取決于皮納衛(wèi)星的發(fā)展程度。”