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買SUV送MPV座椅!試駕魏牌藍山DHT-PHEV 熱消息

市場上六座SUV已經(jīng)單獨形成了一個新品類,2+2+2的座椅布局,經(jīng)過專屬設計,最大化提升乘坐舒適度,相當于你

出品 | 搜狐汽車·E電園

作者、攝影 | 朱峰


(資料圖片)

編輯 | 蔡欣宇

隨著消費者需求越來越精細化,市場上的六座SUV已經(jīng)從曾經(jīng)的一種座椅配置選項,轉變成單獨的新品類。2+2+2的座椅布局,經(jīng)過專屬設計,最大化的提升乘坐舒適度,相當于你買的是臺SUV,乘坐體驗接近MPV。今天我們試駕的藍山DHT-PHEV,正是魏牌最新推出的一款全新六座SUV,新車亮點不僅是二排獨立座椅,還有“女王”副駕。

我不懂咖啡,平時去咖啡館也就喝點拿鐵,但多少了解,藍山是咖啡中最高級的品種之一。魏牌最新的這幾款SUV都以咖啡命名,藍山正是其家族中的旗艦級產(chǎn)品,定位為中大型插電式混動SUV。

[ ·1· 外觀設計簡潔,有新能源車nei味兒了]

較大的車身尺寸,讓藍山DHT-PHEV車側看起來十分魁梧,有體量感。高腰線筆直連接前燈和尾燈,讓車身側面看上去很修長,呈現(xiàn)力量與優(yōu)雅的平衡美感。

[ ·2· 內(nèi)飾設計強調(diào)溫馨家用氛圍,用料足]

[ ·3· 座椅舒適度堪比MPV,副駕零重力座椅舒適度拉滿]

第二排是兩個獨立座椅,都帶腿托,跟MPV的坐姿相似,乘坐起來很舒服。前排座椅位置不變,把座椅調(diào)至最后,腿部有兩拳空間。但是如果想第三排乘坐一位相同身高的乘員,第二排座椅就需要往前調(diào)整大概一拳的距離。

在二排左側布置了一個承重超過5kg的小桌板,尺寸為380*278*30mm,可以放置玩具、筆記本等物品。二排兩個座椅中間有過道,并且由于車輛內(nèi)部頂棚比較高,乘員可以從過道輕松進入第三排。

由于三排座椅的坐墊比較高,乘坐起來舒適度不錯,而且三排座椅還配備座椅加熱功能,很有誠意。不過六座SUV,“買”的主要還是前兩排座椅,三排主要是臨時乘坐。

[ ·4·驅動可電可混,零百4.9秒提速迅捷 ]

動力方面,新車搭載包含1.5T發(fā)動機、電動機、三元鋰電池組的插電式混合動力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率380kW,綜合最大扭矩933N·m,0-100km/h加速時間為4.9s。電池包容量44.5kWh,官方公布WLTC工況純電續(xù)航里程180km,綜合續(xù)航超過1200km。

新車具備3.3kW對外放電功能,220V對外放電電壓,可以滿足露營過程中的用電需求。

新車提供“純電、純電優(yōu)先和智能混動”三種動力模式。純電模式即為強制純電,禁止發(fā)動機啟動,滿足用戶對純電駕駛的追求,此時車輛動力輸出與一臺純電車型無異。傳統(tǒng)主機廠對車輛動力輸出質(zhì)感的把控相當?shù)轿唬瑒恿憫€性且持續(xù),能給人一種高級感。如果小區(qū)車位有自己的充電樁,你就可以把它當做純電車型來使用,降低使用成本。

純電優(yōu)先模式下,在平穩(wěn)駕駛時它都是純電驅動,地板油時允許發(fā)動機介入,增強動力輸出。發(fā)動機介入時很自然,對發(fā)動機振動抑制的很到位,整個動力輸出過程很平順。智能混動模式下的邏輯是城市低速場景優(yōu)先用電,中高速場景優(yōu)先用油,結合車速及油門開度啟動發(fā)動機,如果想要體驗到這臺車最強的動力狀態(tài),直接切換該模式就可以了,發(fā)動機會與電動機一起協(xié)同發(fā)力。

當然,以上幾種是動力模式,像一般車輛上有的駕駛模式,比如節(jié)能模式、運動模式它也都有,動力的響應狀態(tài)前者會受到抑制,后者則會更加積極。

底盤給人感覺很高級,懸架調(diào)校偏重舒適性,對路面顛簸過濾的很充分,在壓過減速帶時,懸架也能最大程度的化解振動,振感傳遞到車內(nèi)已經(jīng)不明顯了。轉向也比較有質(zhì)感,標準模式下反饋力度剛剛好,配合舒適取向的底盤,整體開上去就是輕輕松松的駕駛氛圍。藍山駕駛起來就像一臺美系車,大塊頭急加速很穩(wěn)健,但是過彎需要適當降速,否則慣性較大,影響乘坐舒適性,快速攻彎不是它該干的活。藍山整體駕控表現(xiàn)很均衡,適合日常駕駛,整體駕駛質(zhì)感有高級感。

NVH有很好的表現(xiàn),前門、后門和前擋均采用雙層隔音玻璃,120km/h行駛時風噪可以被很好的隔在車外。制動踏板腳感偏軟,踩下去有黏膠的感覺,制動力釋放不夠干脆,給人感覺比較拖沓。

[ ·5·總結]

藍山是一款強調(diào)家用屬性的車,六座布局滿足多口之家的出行需求,座椅的舒適性配置很高,適合自駕郊游,同時硬件素質(zhì)都有不錯的表現(xiàn)。相比同級競爭對手理想L8,藍山的優(yōu)勢在于傳統(tǒng)主機廠出品,動態(tài)駕駛層面更成熟。但是在配置層面相比,藍山少了后排屏幕以及空氣懸架等配置,這方面的體驗感會缺少一些。如果藍山想要有好的市場表現(xiàn),價格是關鍵,接下來就等等藍山上市,看看魏牌能拿出多少誠意了。

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責任編輯:hn1007
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